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只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
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溜馬日前傳出和Paul George達成協議，將以一份5年9千萬美元的頂級合約和George續約，如此一來Danny Granger能否繼續留在溜馬陣中便成了未知數。
Granger新球季薪水高達1400萬美元，他在球季結束後將成為自由球員，而溜馬目前陣中還有David West和Roy Hibbert兩名千萬球星，和George續約後，很難再以高額的價碼留下Granger。
對此溜馬籃球事務總裁Larry Bird則表示球團會視Granger和George的配合狀況而定，如果效果不彰，溜馬將會嘗試在新球季交易截止日之前把Granger交易出去。
Bird在《HOOPSWORLD》的報導中表示：「我已經和Danny（Granger）談論過此事了，我們當然會想留住他，但這並不是件容易的事情。」
Bird表示若球隊戰績良好，那便會保持陣容以試圖在新球季爭奪總冠軍，反之則勢必會有交易的動作。
和諸多豪門球團相比，溜馬向來屬於小市場球隊，因此避免支付豪華稅一直是他們的目標。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
今(30)日上午，雲林高鐵站自救會會有限 長廖欽智率成員到高鐵雲林站拉白布抗議，針對長鴻公司跳票一事，要求高鐵公司不應視而不見，呼籲交通部、高鐵局都該重視問題並解決問題，並要求3天內解決，否則將持續抗爭到底。夏日活動
對於高鐵站明天將正式通車啟用，廖欽智表示，高鐵公司應該要盡快解決下游協力商未得工程款1.6億元，立委劉建國也出面聲援，要求要盡速解決，而不是「只顧通車，不顧生計」。
台灣高鐵公司副總朱登子表示，在10月下旬兩度將原本應該要支付長鴻公司的款項8200萬元，已經監督長鴻背書轉讓，由下游協力廠商領取，且高鐵公司在11月19日已經與長鴻公司解約，並與50家協力廠商協定新約，且有4家已經完成，其餘的還在陸續辦理中，而新約成立後，後直接將價款匯入廠商的帳戶。
至於剩餘部份協力廠商，因與長鴻公司之間還有未支付的工程款或是保留款的爭議，應該自行找長鴻解決，至於無法符合與高鐵公司完成新約標準的包商，高鐵也承諾將會開窗口幫忙解決問題。
秒殺
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